lunes, 31 de diciembre de 2012

¡¡ Feliz año 2013 !!

Hola!

Desde mi blog os deseo a todos vosotros un feliz año nuevo y que vuestros deseos se hagan realidad. 

Un brindis por vosotr@s!!!!!!


Nos vemos el año que viene :) !!!!!!!!!!!

domingo, 30 de diciembre de 2012

Ayudadme con vuestros votos para los 20Blogs

Red Bull F1 se presenta al concurso de bloggers que organiza el diario ”20 minutos”, en la categoría: Deportes.


Desde aqui, pido el voto a todos nuestros seguidores y amigos. Es un proceso fácil, en el que tienes que registrarte como usuario de “20 minutos”, pero sin tener ninguna atadura u obligación, a recibir publicidad o boletines (cada persona puede puede elegir si quiere recibir: Todo, algo o NADA)


Como hacerlo:

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- Una vez registrado en la página de “20 minutos”, podrás acceder al concurso poniendo en el buscador de la propia página: Concurso 20 blog.
- Una vez dentro del concurso, tienes 20 votos (1 por categoría), accedes a la pagina :
para darnos TU VOTO!


MUCHAS GRACIAS A TOD@S :)

Saludos,
Ricard

Análisis 2012 - Mis Notas


El equipo del año - Red Bull
Adrian Newey, Red Bull tiene un hombre dispuesto a empujar los límites de lo permitido. Al inicio de 2012, el equipo tuvo muchas dificultades con las nuevas restricciones a los gases de escape sopladores, y el RB8 no era el coche que el equipo había previsto cuando Newey empezó a dibujarlo. Newey describió el inicio del año como "frustrante", mientras que el director del equipo, Horner, estaba luchando sus propias batallas con los otros equipos sobre el futuro de este deporte. En último momento, Red Bull ocupó el primer lugar en todos los aspectos y que es un homenaje al liderazgo de Newey de su equipo técnico fantástico, así como la orientación de Horner.
NOTA: 9,5

La mejor noticia - Ferrari
Se habló mucho de lo pobre que era el F2012, pero muy pronto pasó de ser dos segundos del líder en las pruebas a estar en la par  de Red Bull en carrera. Los tubos de escape eran un gran problema, pero el coche tenía muchos otros fallos y se acentuaron por una persistente falta de correlación entre el túnel de viento y la pista. Con Fernando Alonso al volante del Ferrari, siempre estaba en las tres primeras posiciones en cada fin de semana. Sin embargo, era el único brillo de Alonso, que puso el coche allí hacía un flaco favor al equipo. Las estrategias fueron casi siempre perfecto, a prueba de balas y fiabilidad. La única vez que había un problema con el coche era un fallo en la suspensión en el coche de Alonso en la calificación en Monza.
NOTA: 9

La mayor decepción - McLaren
El principal defecto de Mclaren era que nunca empezaba bien las temporadas, en 2012 lo corrigió, pero Lewis no brillo hasta su victoria en Canadá. Tuvieron bastantes problemas con las paradas en boxes, aunque estaba lleno de actuaciones competitivas que no pudo conseguir el coche funcionara bien El equipo fue de mas a menos. Una vez que el equipo comenzó a entender cómo aprovechar el MP4-27, los problemas de fiabilidad aparecieron: Hamilton cuando podía haber ganado (Singapur y Abu Dhabi), y cuando podía puntuar (Japón y Corea). Respecto a Button, el coche no le fallo tanto.
NOTA: 8

De menos a más - Lotus
El coche proporcionó altos durante la primera mitad de la temporada y el equipo logró mantener el ritmo de los principales equipos, pero llego un momento que era evidente que los tres grandes - Red Bull, McLaren y Ferrari - estaban demasiado lejos y se hizo más difícil para Lotus aguantar el ritmo.
El coche era lo suficientemente rápido en ritmo de carrera, pero en la calificación le faltaba. En Abu Dhabi, Raikkonen aprovechoel fallo de Hamilton y Lotus se llevó el triunfo que tanto se merecen. Raikkonen no se ha clasificado nunca entre los dos primeros. Sin embargo, el equipo de Enstone está en forma y podría ser un equipo para tener en cuenta en 2013.
NOTA: 8,5

De más a menos - Mercedes
En las primeras carreras, se hizo evidente la W03 podía llegar a ser competitivo. En China, Nico Rosberg consiguió  una pole dominante y la victoria, pero a partir de ese punto en adelante, nunca se hace consiguió en la misma manera. Después del Gran Premio de Mónaco, el Mercedes perdió carga aerodinámica en la parte trasera y era inestable con los neumáticos. Sus rivales estaban empezando a desarrollar los escapes Coanda para recuperar la parte trasera agarre, pero Mercedes estaba luchando para conseguir su propio sistema de trabajo.  Cuando Lewis Hamilton anuncio que sería piloto para el 2013, el equipo dejo el proyecto de este año y empezó a pensar para la próxima temporada. La campaña de 2012 se puede considerar como de transición.
NOTA: 7

La  sorpresa - Sauber
En Melbourne no mostraron ritmo del coche, pero sin duda lo hizo Malasia.  Sergio Pérez estaba al borde de una famosa victoria pero finalmente tuvo que conformarse con la segunda posición por detrás de Alonso.  Los podios de Pérez en Canadá e Italia, donde casi gana – junto al tercer lugar de Kamui Kobayashi en su carrera de casa en Japón consiguieron ser el mejor equipo de la zona media.
NOTA: 7,5

Force India: 
Comenzó  con una buena base y se fue desarrollando para ser más competitivos más adelante en la temporada. Hulkenberg podría haber conseguido su primera victoria en Brasil, pero di Resta tuvo bastantes problemas con el chasis que le obstaculizó en las últimas carreras y le impidió puntuar.
NOTA: 6,5

Williams: 
Vuelve a estar en  forma, y consiguen una victoria en España. Sin embargo, sus pilotos perdieron muchas oportunidades de puntuar, el coche era capaz de terminar mucho más arriba de lo que parecia.
NOTA: 6

Toro Rosso: 
Una nueva pareja de pilotos, tenía pocas probabilidades de impresionar en un coche que tiene falta de competitividad. Los dos  pilotos merecen una segunda oportunidad,ya que sus resultados no han sido tan malos si se los compara con los pilotos del 2010.  La llegada de James Key y una posible inyección de dinero podría hacer que el equipo avanzara el año que viene.
NOTA: 6,5

Caterham: 
De no ser por el 11 º lugar de Petrov en Brasil, el equipo hubiera sido bastante peor que el Team Lotus, anterior. Este año fue entre mediocre y desastroso para Caterham. El objetivo de sumar puntos no se cumplió, pero la esperanza del traslado a Leafield podríamos decir que el 2012 ha sido un año de transición.
NOTA: 5

Marussia: 
Casi logra el objetivo de superar a Caterham, de no ser por la última carrera. Glock se ha mostrado muy consistente y Charles Pic ha impresionado.
NOTA: 6

HRT: 
Aunque fue un inicio bastante difícil, por los recursos que tenían, no se puede decir que no existiera esfuerzo. A finales de año se hizo evidente que les interesaba mas atraer a los inversores en lugar de intentos de ser competitivo. El equipo podría no estar en el 2013.
NOTA: 5,5

Horner: "El Tricampeonato nunca habría sido imaginable sin el compromiso de los empleados"


 "Siempre han trabajado duro, pero este año creo que ha sido nuestro mayor desafío. Han sido los Campeonatos más difíciles, de Constructores y Pilotos, ya que hemos tenido que luchar para volver a nuestra senda, eso es lo que la convirtió en más gratificante en muchos aspectos. Los sacrificios personales, el tiempo que han estado fuera de casa lejos de sus familias y amigos, sobre todo en Milton Keynes ha sido más que notable. La razón por la que este equipo tiene tanto éxito es el espíritu dentro del equipo. La forma en que se trabaja en equipo, la forma en que trabajamos como uno", añadió Horner.

Horner quiso dedicar unas palabras de agradecimiento a los chicos de la fábrica: "Lo que ves en una tarde de domingo es un porcentaje muy pequeño de lo que está involucrado en un equipo de Grandes Premios. Este Campeonato, y un Tricampeonato, nunca habría sido imaginable sin el compromiso de los empleados".

Christian Horner: "Adrian Newey es, sin duda, el mejor diseñador de la historia"


Afirma Horner en un documental presentado por el conjunto austriaco para repasar sus años en Fórmula 1: “Lo que ha conseguido es algo muy excepcional. Creo que ahora es, sin duda, el mejor diseñador de la historia de la Fórmula 1. Ha superado incluso lo que Colin Chapman consiguió. Su deseo por la excelencia y seguir mejorando el coche es absolutamente implacable".

Newey lamenta las acusaciones que, desde hace unos años, se están realizando sobre la legalidad de sus monoplazas. "El nivel de estar en el punto de mira ha llegado a ser estúpido, para ser sinceros. Parecía que en cada carrera se nos acusaba de estar haciendo algo ilegal.El coche, por supuesto, está al límite del reglamento que es, para mí, lo que se debe hacer en la Fórmula 1". El espíritu de la norma no existe. La norma es algo negro sobre blanco: 'no puedes hacer esto, puedes hacer aquello'. Eso nos lleva a buscar límite. La conclusión es que el coche es legal y ganamos las carreras".

The Red Bull Racing Story: 2005 - 2012


Revive la historia de Red Bull Racing hasta la fecha, desde su primera carrera en 2005 hasta la temporada 2012, donde el equipo afirmó sus terceras sucesivas coronas con los títulos de constructores y  de pilotos: Sebastian Vettel.

Vettel nombrado atleta europeo del año


Sebastian Vettel ha sido nombrado atleta europeo del año, al recibir el mayor número de votos por parte de los periodistas de las 26 agencias de noticias participantes. Los principales rivales de Vettel en este galardón fueron el ciclista británico Bradley Wiggins, que ha sido Campeón del Tour de Francia y medallista olímpico en la modalidad de contrarreloj por equipos y Mo Farah, que consiguió dos medallas olímpicas en las pruebas de atletismo de 5000 y 10000 metros. Vettel logró el galardón con una ventaja de siete puntos sobre Wiggins (137 a 130 ).

Red Bull F1 car on ice


Sébastien Buemi conduce el Red Bull en un showcar en una sesión de invierno exclusivo en el circuito Gilles Villeneuve, y una increíble pista de hielo en las aguas heladas del norte de Quebec. Este video es del 2010.


Montezemolo vuelve a hablar de Vettel


Montezemolo ha declarado a The Independent.:
“De entre todos los pilotos, Vettel y Hamilton serían perfectos para Ferrari en el futuro, con una diferencia: Vettel es más joven. En primer lugar, de todos los pilotos, nosotros tenemos al mejor, en cuando a velocidad, inteligencia en la carrera, y por su capacidad de trabajar con el equipo. Cuando tienes al mejor piloto tienes que hacer todo para que tenga éxito, para que gane y para tener un buen ambiente sin problemas entre compañeros.Pero si Alonso decidiera irse a vivir a Hawaii con su novia, no tendría duda de que por motivos humanos y profesionales, (escogería a) Vettel. Sería muy bueno para nosotros. Me gusta Vettel, porqué no es presuntuoso. Quiere ganar pero no es arrogante. Michael (Schumacher) me dijo hace muchos años que Vettel, estando en la época de los karts, tenía mayor potencial que cualquier otro piloto joven y tenía razón.”

Saludos!

Vettel: "Nunca dejamos de creer que era posible"

Vettel explicó a la página web oficial de la Fórmula 1: 
 "La clave de este año fue que nunca dejé de creer que era posible, y créeme, esto es más fácil decirlo que hacerlo. Hay muchos 'expertos' por ahí haciendo comentarios de usar y tirar sobre quien será el campeón y quién el perdedor, y no tienes que dejar que eso te llegue a tí, ni lo positivo ni lo negativo.Tienes que concentrarse completamente en tu propio trabajo y no preocuparte por lo que otros hacen o dejan de hacer. Lo que alguno de mis rivales podría haber subestimado - algo que probablemente fue la piedra angular del enorme éxito - es que todos y cada uno de los puntos cuentan.Sólo tres puntos - incluso menos - se interponían entre el primero y el segundo al final, entre tener otra vez tu nombre en el trofeo o no." 


 Vettel buscará ahora su cuarto título mundial en 2013. Si lo logra, se colocará al nivel de la leyenda del automovilismo francés Alain Prost en los libros de registro de todos los tiempos.

domingo, 16 de diciembre de 2012

Horner seguirá con Red Bull "por varios años"

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha ampliado su contrato para permanecer en el equipo de Milton Keynes por "varios años" a pesar del interés mostrado por Mercedes para contar con sus servicios. Así lo confirmaba Helmut Marko: "La semana pasada Horner amplió su contrato por varios años.La junta Mercedes llegó demasiado tarde"
El inglés asumió el cargo en 2005 cuando Dietrich Mateschitz compró propietario y renombró el equipo Jaguar. Tal y como informó Bild, y posteriormente confirmaba Marko en sus declaraciones, el equipo Mercedes había pensado en él como sustituto de Norbert Haug. Fuente: http://www.f1aldia.com/17673/christian-horner-renueva-contrato-red-bull-varios-anos/

viernes, 14 de diciembre de 2012

¡¡Red Bull F1 participa en los Premios 20Blogs!!

Hola a tod@s!!!!!!! Este año participo en el Séptima edición del concurso Premios 20Blogs 2012 que organiza el periódico 20 Minutos. Me gustaría contar con vuestra ayuda y comentarios. Si queréis votarme, solo tenéis que entrar en la página de los Premios 20Blogs, registraos y podéis votar o a través del enlace que podéis ver al margen derecho del blog. Muchissimas gracias a tod@s por vuestro apoyo!!!! PD: El equipo de 20minutos.es acaba de notificar que mi blog va a participar en la categoría de Deportes.

jueves, 13 de diciembre de 2012

Webber quiere menos carreras y en Europa


Webber declaro a Totalrace Brasil: "Estamos en el límite. La gente habla de la Nascar (con 36 carreras en 2012), pero todas son en un solo país. Además de viajar, tenemos que estar en forma desde la primera semana de febrero hasta el último mes de noviembre. Es parte de ser un deportista profesional y entiendo eso. No estoy llorando, pero es difícil para todos. Antes teníamos 16 carreras, pero más test. Por otra parte, había hasta diez carreras en Europa. Ahora no hay casi test, pero hay muy pocas (carreras) en Europa, y un montón de lugares muy lejanos. Creo que lo ideal sería 18 (carreras). Y más en Europa”.


Saludos!

Ricciardo contento con la progresión de este año



En las declaraciones a la página web oficial del equipo Scuderia Toro Rosso: "La progresión fue uno de ellas. Sentí como si estuviera aprendiendo durante todo el año. Sobre el papel, probablemente no suene a mucho, pero sé que para el próximo año yo... puede ponerlo en papel ahora. He aprendido mucho y me siento mucho mejor por eso. No teníamos el coche más rápido siempre. Teníamos que tratar de encontrar otras soluciones a veces, lo que nos hizo entender las cosas un poco mejor y creo que eso e será positivo para nosotros el próximo año", dijo el australiano.


Saludos!

El RB9 será una evolución del RB8


Newey ha admitido que está siendo cada vez más complicado encontrar mejoras para el Red Bull de la próxima temporada. Desde que se instauraron las reglas actuales, Red Bull se ha mostrado como el equipo dominante, logrando tres de los posibles cuatro Campeonatos del Mundo desde 2009. "Está siendo complicado porque no hay cambios reales en las regulaciones en comparación a este año, y ya será el quinto año con estas reglas desde 2009. La parrilla está mejorando y se puede ver la competitividad que hay, ya que este año tuvimos ocho ganadores diferentes", asegura Newey. “No habrá sorpresas; el coche del año que viene será una evolución del de este año. Lo genial del mundo del motor, y en concreto de la F1, es que sabemos lo que pretendemos conseguir durante el invierno, pero no tenemos ni idea de lo que harán los demás al respecto".

Saludos!

He vuelto!!!


Después de unas “pequeñas vacaciones” por exámenes y por poco tiempo para dedicarle al blog y vuelvo de nuevo a la carga.

Esta vez, con nuevas ideas de seguir como antes, publicando un par de artículos por semana, artículos de opinión. Así que para toda esa gente que me seguía; He vuelto al mundo blogger!!  

Saludos!

PD: Felicidades al equipo por su tercera corona!

lunes, 12 de noviembre de 2012

HRT lleva a cabo un ERE y busca comprador con urgencia


El futuro de HRT, el equipo español de Fórmula 1, está en el alero. Con grandes dificultades económicas en la recta final del campeonato, ha comunicado a treinta y dos de sus empleados un ERE por el cual prescinde de sus servicios. Además, el Banco Popular pone a la venta el equipo con el objetivo de lograr un comprador antes de diciembre. De no conseguirlo, se podría proceder al cierre del equipo español.
Pero las dificultades económicas no están permitiendo sacar adelante el proyecto, y todo apunta a que incluso su supervivencia podría estar en peligro si no se encuentra un comprador antes del próximo 2 de diciembre, una tarea que se antoja, por el momento complicada.


En la oficina diseño del equipo no ha habido despidos, como sí ha ocurrido entre los mecánicos, comunicación y márketing, pero tampoco hay actividad prevista. De hecho, todos sus miembros han tomado 15 días de vacaciones hasta que el día 2 ó 3 de diciembre haya un anuncio de los propietarios con una muy probable venta de la estructura y, por encima de todo, de los derechos de inscripción en el Mundial de 2013.

El equipo HRT F1 Team se pone a la venta


El fondo TC II S.a.rl., actual propietario del HRT Formula 1 Team, quiere confirmar que mantiene en la actualidad conversaciones con diversos grupos interesados en la compra del  equipo. La actual dirección de HRT Formula 1 Team espera poder cerrar el acuerdo de venta a lo largo de las próximas semanas y, con ello, permitir que el equipo pueda seguir avanzando y siendo un referente en la Formula 1 actual tras los importantes logros alcanzados ya en esta temporada 2012. HRT Formula 1 Team espera comunicar en las próximas semanas el nombre de su nuevo propietario.
Según la Dirección de HRT Formula 1 Team, "creemos que ha llegado el momento de dejar paso a nuevos inversores para HRT Formula 1 Team. Estamos muy orgullosos de la labor de todo el equipo y de la excelente evolución deportiva alcanzada pero ha llegado el momento de que el equipo siga creciendo con nuevos apoyos financieros. Estamos seguros de que el potencial deportivo del equipo es enorme y de que la presencia de nuevos inversores puede impulsarlo exponencialmente.”

domingo, 4 de noviembre de 2012

¿Por qué Vettel prefiere salir del pit lane que último en parrilla?


Red Bull y Sebastian Vettel han decidido salir desde el 'pit lane' del Gran Premio de Abu Dhabi. Tras ser sancionado por quedarse casi sin gasolina en la calificación el campeón del mundo y su escudería han tomado esta decisión, clave para el futuro del campeonato que disputa con Fernando Alonso. La decisión es obligada. Tradicionalmente, Red Bull sacrifica la velocidad punta por una gran velocidad de paso por curva y una gran aceleración.  Si Vettel sale desde el 'pit lane' podrá introducir mejoras en el monoplaza. Si saliera desde la parrilla de salida no podría cambiar nada, excepto llenarlo de gasolina. Algunos de los cambios que podría hacer el equipo, y que los ingenieros estarán decidiendo esta noche tras intensas simulaciones por ordenador son:
- Aerodinámica: Red Bull sacrifica tradicionalmente la velocidad punta por el paso veloz por curva, lo que no es muy recomendable si se quiere adelantar. Ayer en la calificación, su punta era sólo de 311 km/h por más de 320 km/h de muchos de sus rivales.
- Neumáticos: puede elegir las gomas para el primer stint. Podría elegir duras, que no son un obstáculo para estar recuperar hasta la primera mitad de parrilla y usar las blandas al final para ser medio segundo más rápido por lo menos que sus rivales.
- Motor: Red Bull puede cambiar todo el motor si lo considera necesario. La penalización de 5 plazas no le afactaría.
- Cambio: Lo mismo para la caja de cambios, con otro 'comodin': puede ser necesario alargar el desarrollo para evitar que el limitador del motor corte el encedido al llegar al máximo de revoluciones. 
- Set Up: podría adoptar un reglaje más agresivo con los neumáticos, pensando en que utilizará los duros inicialmente si lo cree necesario

Fuente:
 http://www.mundodeportivo.com/20121103/f1/red-bull-vettel-pit-lane_54354156715.html#ixzz2BD5WyKaW  Raymond Blancafort

Horner confía en la remontada de Vettel


Horner confía en que Vettel consiga recuperar posiciones y minimizar daños sumando algunos puntos:

"Tenemos una carrera larga por delante y existe una oportunidad, así que iremos al ataque y estoy seguro de que Sebastian demostrará a todo el mundo por qué es un gran piloto. Ya ha tenido buenas carreras desde atrás en el pasado, y no tengo dudas de que podrá volver a hacerlo. No hay razón alguna por la que Sebastian no pueda salvar algo."

Saludos!

Red Bull cree que el coche de Vettel tenía suficiente combustible


Christian Horner, aseguró que según los cálculos de Renault, el monoplaza tenía en su interior el litro de combustible necesario para la muestra obligatoria cuando se detuvo al finalizar la Q3. Sin embargo, este no pudo ser extraido en su totalidad porque el reglamento técnico impide desmontar el monoplaza para su obtención. Según Horner, el resto del carburante se encuentra en la pila de combustible, pero para extraerlo sería necesario desmontar este elemento.

Explica Horner: "Las reglas dictan que se debe proporcionar un litro sin extraer partes del chasis, sin manipular el coche. Nosotros creemos que el combustible está en la pila, de acuerdo a lo que Renault nos ha informado, pero no puedes desmontar la pila para entregar la muestra", "Trabajaremos en el monoplaza durante la noche, por lo que está fuera del parque cerrado, y deberíamos comprenderlo mejor y encontrar una solución para mañana."

Saludos!!

La FIA sanciona a Vettel


 Vettel saldrá desde el pit lane en la carrera de este Gran Premio de Abu Dabi, después de que la FIA decidiese imponerle una sanción al comprobar que en el tanque de su Red Bull RB8 no había una cantidad de combustible suficiente como para disponer de la muestra obligatoria por reglamento para ser analizada tras la clasificación. Según el reglamento técnico de la Fórmula 1, el monoplaza debería haber regresado a boxes por sus propios medios salvo que se tratase de un caso de fuerza mayor y disponer de un litro de combustible a su llegada para ser tomado como muestra.


Informe del Delegado Técnico de la FIA, Jo Bauer. "Se comprobó si el coche número 1 tenía suficiente combustible como para regresar a boxes bajo sus propios medios y que además se pudiese extraer una muestra de un litro de combustible. El coche tenía 850 ml de combustible en el tanque, lo cual no es suficiente para la muestra requerida de un litro. Los comisarios determinan que esto es un incumplimiento del Artículo 6.6.2 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1 y el competidor es, por tanto, excluido de los resultados de la sesión de clasificación. El competidor podrá, de todos modos, iniciar la carrera desde la parte trasera de la parrilla”.

Artículo 6.6.2 del Reglamento Técnico: "Los competidores deben asegurar que se pueda extraer una muestra de un litro de combustible del monoplaza en cualquier momento durante el Evento.Exceptuando casos de fuerza mayor (aceptados como tal por los los comisarios del evento), si una muestra de combustible es requerida tras una sesión, el coche en cuestión deberá antes regresar a los boxes por sus propios medios."

Jornada del sábado de los Toro Rosso

Decepcionante jornada de sábado para la escudería de Faenza. El equipo ha terminado último, si no contamos a los equipos nuevos. 


Daniel Ricciardo (17º, 1:43.280):


"Por el momento está siendo un fin de semana más duro de lo esperado para nosotros. Hemos progresado hoy, comparado con donde estábamos el viernes, lo cual es positivo, pero no ha sido suficiente para estar más arriba en la parrilla. Todo iba bien en mi box, salvo la vuelta que perdí con los "prime", cuando mi reposacabezas se movió y tuve que entrar a arreglarlo. Eso ocasionó que tuviese que hacer dos excelentes vueltas, y el ritmo de los "options" fue bueno, mostrando que habíamos progresado, no sólo desde ayer, sino incluso desde esta mañana. Sin embargo no estamos donde queremos. La estrategia será clave para tener una buena carrera mañana y como en la India una parada será posible para algunos coches". 




Jean-Eric Vergne (18º, 1:44:058):


"Es bastante frustrante fallar cuando intentas entrar en la Q2. Hemos estado trabajando todo el fin de semana con subviraje, y aún así dimos lo máximo. Realmente sólo tuve una vuelta para comprobar el balance del coche esta tarde, y parecía que había cambiado a sobreviraje e hice un error. Ello no significa que mañana tenga que pelearme con el coche porque creo que hay cosas que podemos hacer, como jugar con el alerón delantero mañana y con la presión de los neumáticos para mejorar la situación para la carrera, pero será una noche complicada la de mañana".

James Key, director técnico de Toro Rosso:


"Tuvimos un viernes problemático, trabajando sobre el balance ambos coches, entonces el equipo hizo un gran trabajo, ya que introducimos cambios que han mejorado el auto en los entrenos libres de hoy. Nos movimos en la dirección adecuada y el balance del coche ahora lo hace más conducible para ambos pilotos. Sin embargo el resultado de la clasificación no ha sido afortunado para nosotros: En la Q1 la vuelta de Jean-Eric parecía bastante buena y podía llegar la Q2, pero derrapó en la cuerva veinte y tenemos que entender por qué. Eso definitivamente acabó con su sesión, ya que estaba usando su juego de neumáticos blandos nuevos. Daniel pasó a la Q2, pero perdimos un poco en la primera curva y en el sector tres, donde la carga aerodinámico es importantísima. Por lo que hemos visto el viernes en nuestras tandas largas el ritmo no es muy malo y entonces el balance del coche estaba con una configuración de carrera. La situación de los neumáticos es una gran incógnita, así que el domingo será interesante en términos de estrategia. Intentaremos jugar esa carta correctamente."

jueves, 1 de noviembre de 2012

Alonso confía que Red Bull sufra problemas técnicos


Fernando Alonso espera que Red Bull sufra más problemas técnicos en las carreras restantes de la temporada.
"Hemos demostrado que no nos rendimos nunca y sabemos cómo luchar hasta el final. Cuando las cosas se ponen difíciles y hay mucho estrés, seguimos siendo capaces de dar el 100% y el equipo tiene mucha experiencia en luchar por campeonatos del mundo.Todo el mundo está muy motivado y en la India vimos buenas señales en comparación con el ritmo de Red Bull … pese a ello necesitamos un par de décimas más, sobre todo los sábados. Además, hemos traído algunas mejoras y habrá unas cuantas más en Estados Unidos. La temporada ha tenido altibajos y hemos visto cuatro momentos 'altos' consecutivos para Red Bull, ¡así que creemos que los 'bajos' llegarán antes o después!. Hemos intentado prepararnos para esta carrera mejor que nunca. Tenemos algunos componentes nuevos que revisaremos mañana, pero no creemos que vayamos a acortar las distancias con Red Bull completamente, teniendo sólo cinco días entre la India y Abu Dhabi". 
"La magia en Fórmula 1 no existe, pero estamos intentando meterles presión después de las cuatro carreras tan fáciles que han tenido. Queremos estar lo suficientemente cerca suyo como para sacar provecho de cualquier cosa que no les salga perfecto, mientras que nosotros tenemos que hacerlo todo a la perfección en los tres próximos fines de semana de carreras. Los fallos mecánicos están siempre ahí, y no sólo para ellos; también para nosotros. Tenemos que asegurarnos de contar con un coche muy fuerte, para poder hacer las tres carreras que quedan sin problemas mecánicos. Sabemos que Red Bull puede ser un poco más frágil, como sucedió con el fallo en el KERS en la India, así que necesitamos presionarles y estar al límite, porque si hubiese sido Vettel el del problema, nadie se habría dado cuenta de ello al tener una ventaja de diez segundos".

 Saludos!

Toro Rosso confirma a Ricciardo y Vergne para 2013


La Scuderia Toro Rosso ha anunciado que su alineación de pilotos actual (Ricciardo y Vergne) se mantendrá intacta para la próxima temporada. 

Franz Tost, jefe del equipo: "Ambos pilotos han hecho un buen trabajo esta temporada. Daniel se unió a nosotros con algunos Grandes Premios en su haber y por eso su 'feedback' y experiencia fueron muy útiles, mientras que Jean-Eric se puso pronto al nivel, a menudo teniendo que lidiar con temas que nunca había visto antes. Desde las vacaciones de verano, los dos pilotos han sumado más puntos y todos en el equipo han quedado impresionados con su madurez en términos de trabajar con los ingenieros y de rendimiento en pista. Vamos a hacer nuestro mejor esfuerzo en los próximos meses para crear un coche para 2013 que les permita demostrar su talento".


Daniel Ricciardo: "Estoy muy contento de saber que continuaré con la Scuderia Toro Rosso la próxima temporada y quiero agradecérselo al equipo y a Red Bull. Hay grandes expectativas para el año que viene y estoy listo y dispuesto para cumplirlas. Siento que he ido creciendo y desarrollándome como piloto y mi acercamiento a la parte técnica de este deporte también ha avanzado este año, así que estoy seguro de que me será muy útil en mi segunda temporada con Toro Rosso. Hemos tenido una temporada difícil, pero a pesar de eso, siempre he disfrutado de una buena relación con todos los chicos y estoy encantado con la idea de trabajar con ellos durante un año más".

Jean-Eric Vergne: "Estoy muy contento por esta gran noticia. Gracias Toro Rosso y gracias Red Bull, quienes me han apoyado desde los inicios de mi carrera. Ha sido una temporada difícil y, como novato, he aprendido mucho gracias al apoyo que he recibido y a la excelente relación que he tenido con todos los chicos. Me siento mucho más fuerte ahora y sé que me he convertido en un mejor piloto a lo largo de la temporada. Realmente creo en este equipo y con toda la experiencia que he ganado, junto con los ambiciosos planes del equipo para el próximo año, creo que podemos esperar grandes cosas en 2013, atacando siempre".

Saludos!


martes, 30 de octubre de 2012

Premios Bitácoras - Clasificación

Hola compañeros!

Necesitaría unos minutos de vuestra parte!

Estoy participando en el concurso de bitácoras 2012 y me gustaría contar con vuestro apoyo ;)

Este es el enlace:


Si estas registrado en Bitacoras.com ya sabes como va ésto, pero si no lo estás y dispones de Facebook o de Twitter ves que pone "Connect with Facebook" y " Sign in with twitter" 
Le das a la opción que corresponda y rellenas el rectángulo que pide Nombre de usuario (alias),  y pinchas en Crear.Y también señalas la casilla de "he leido y acepto las condiciones de uso de Bitacoras.com"

Muchas gracias!

PD: De momento voy octavo ;) !!!!!!!!!!!!!

lunes, 29 de octubre de 2012

¿Buemi a Force India?


Sebastien Buemi ha sonado bastante fuerte al igual Jaime Alguersuari, su ex compañero en Toro Rosso,  como posible sustituto de N. Hulkenberg si se efectuara la marcha del alemán a Sauber para cubrir la posible salida de Kobayashi ya que el puesto de Sergio parece claro para su compatriota Esteban.

Helmut Marko, consejero del equipo Red Bull, ha señalado la posibilidad de que Buemi del salto a uno de los asientos de Force India aunque no hay nada firmado.

Declaraciones a Blick "Si Buemi no se va a Force India, entonces queremos mantenerle con nosotros. También podría hacer el World Endurance Championship con Toyota".

Saludos!

Marko: "Seb no es tonto. Alonso tiene contrato hasta 2016"


Helmut Marko, hablaba sobre estos rumores de la unión Vettel-Ferrari: "Era totalmente innecesario, porque algunos sólo quieren crearnos malestar. No sé de dónde viene. Todo lo que sé es que no es cierto. Sebastian ha firmado un contrato con nosotros para 2014 y Seb no es tonto. Alonso tiene contrato hasta 2016 con Ferrari y no va a ser su compañero”.

Sobre la posibilidad de que Vettel alargue su contrato una vez que este finalice la temporada 2014, el responsable de Red Bull comentaba: "Creo que no hay ningún piloto que no querría un contrato con Red Bull en este momento".


Saludos!

C. Horner: "Será crucial que hagamos tres carreras perfectas"


Horner sobre Alonso: "No podemos despistarnos porque Fernando Alonso sigue estando ahí. Hizo una carrera muy buena, y fue una pena que no pudiéramos mantener a Mark por delante de él, ya que tuvo un problema con el KERS en la vuelta 20. Ahora tenemos una buena ventaja en el Mundial de Constructores, pero solamente una de trece puntos en el de Pilotos. Es increíble que hayamos podido abrir ese hueco después de saber cómo estábamos hace cuatro carreras. Pero hemos de seguir trabajando. Es la primera vez que Seb gana cuatro carreras consecutivas, y ha tenido un rendimiento increíble este fin de semana, Con 75 puntos aún disponibles, será crucial que hagamos carreras perfectas”.

Horner prefiere no realizar predicciones sobre lo que puede ocurrir: 
"Las palabras se las lleva el viento al final del día. Creo que depende de lo que hagas en pista. Todos podemos hacer predicciones, pero ahora hay que centrarse en Abu Dabi para exprimir al máximo el coche, los pilotos, la estrategia y la fiabilidad que podamos. Se trata de tener tres fines de semana perfectos. Fernando es un piloto de calidad y Ferrari es un equipo de calidad, y están haciendo un gran trabajo. Es tremendamente consistente y tendremos que rendir muy bien si queremos seguir manteniendo el liderato por delante de él. Hemos trabajado mucho para estar en esta posición y hay una determinación real en el equipo para mantener esta situación en las tres carreras restantes".

Saludos!

S. Vettel: "Estoy muy contento en Red Bull Racing"

Vettel, el ganador del GP de India 2012, ha dejado claro en la conferencia de prensa de la FIA del domingo que está muy contento en el equipo austriaco y que está 100% comprometido con ellos: 


"No, no hay nada, nada que pueda decirte, no he firmado nada con Ferrari. No ha cambiado nada. Como dije, por el momento no podría estar más contento, y lo estoy muchísimo. Aunque sí que hay algo que me gustaría decir al respecto. Como dije, no hay motivos para escribir nada, pero como dije antes, tenemos muchísimos compañeros en la fábrica, y es imposible hablar con todos uno a uno. Por eso me gustaría decir una cosa, si se me permite, sobre las estupideces que se dicen en la prensa para que los chicos de la fábrica no se sientan preocupados. Yo estoy con ellos al 100% y siento que ellos también están conmigo al 100%, por eso quiero dejar las cosas claras: no hay nada que informar y estoy muy contento en Red Bull Racing".



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