¿Por qué Vettel prefiere salir del pit lane que último en parrilla?

Red Bull y Sebastian Vettel han decidido salir desde el 'pit lane' del Gran Premio de Abu Dhabi. Tras ser sancionado por quedarse casi sin gasolina en la calificación el campeón del mundo y su escudería han tomado esta decisión, clave para el futuro del campeonato que disputa con Fernando Alonso. La decisión es obligada. Tradicionalmente, Red Bull sacrifica la velocidad punta por una gran velocidad de paso por curva y una gran aceleración.  Si Vettel sale desde el 'pit lane' podrá introducir mejoras en el monoplaza. Si saliera desde la parrilla de salida no podría cambiar nada, excepto llenarlo de gasolina. Algunos de los cambios que podría hacer el equipo, y que los ingenieros estarán decidiendo esta noche tras intensas simulaciones por ordenador son:

- Aerodinámica: Red Bull sacrifica tradicionalmente la velocidad punta por el paso veloz por curva, lo que no es muy recomendable si se quiere adelantar. Ayer en la calificación, su punta era sólo de 311 km/h por más de 320 km/h de muchos de sus rivales.

- Neumáticos: puede elegir las gomas para el primer stint. Podría elegir duras, que no son un obstáculo para estar recuperar hasta la primera mitad de parrilla y usar las blandas al final para ser medio segundo más rápido por lo menos que sus rivales.

- Motor: Red Bull puede cambiar todo el motor si lo considera necesario. La penalización de 5 plazas no le afactaría.

- Cambio: Lo mismo para la caja de cambios, con otro 'comodin': puede ser necesario alargar el desarrollo para evitar que el limitador del motor corte el encedido al llegar al máximo de revoluciones. 

- Set Up: podría adoptar un reglaje más agresivo con los neumáticos, pensando en que utilizará los duros inicialmente si lo cree necesario

Fuente: http://www.mundodeportivo.com/20121103/f1/red-bull-vettel-pit-lane_54354156715.html#ixzz2BD5WyKaW  Raymond Blancafort

Red Bull cree que el coche de Vettel tenía suficiente combustible

Christian Horner, aseguró que según los cálculos de Renault, el monoplaza tenía en su interior el litro de combustible necesario para la muestra obligatoria cuando se detuvo al finalizar la Q3. Sin embargo, este no pudo ser extraido en su totalidad porque el reglamento técnico impide desmontar el monoplaza para su obtención. Según Horner, el resto del carburante se encuentra en la pila de combustible, pero para extraerlo sería necesario desmontar este elemento.

Explica Horner: "Las reglas dictan que se debe proporcionar un litro sin extraer partes del chasis, sin manipular el coche. Nosotros creemos que el combustible está en la pila, de acuerdo a lo que Renault nos ha informado, pero no puedes desmontar la pila para entregar la muestra", "Trabajaremos en el monoplaza durante la noche, por lo que está fuera del parque cerrado, y deberíamos comprenderlo mejor y encontrar una solución para mañana."

Saludos!!

La FIA sanciona a Vettel

 Vettel saldrá desde el pit lane en la carrera de este Gran Premio de Abu Dabi, después de que la FIA decidiese imponerle una sanción al comprobar que en el tanque de su Red Bull RB8 no había una cantidad de combustible suficiente como para disponer de la muestra obligatoria por reglamento para ser analizada tras la clasificación. Según el reglamento técnico de la Fórmula 1, el monoplaza debería haber regresado a boxes por sus propios medios salvo que se tratase de un caso de fuerza mayor y disponer de un litro de combustible a su llegada para ser tomado como muestra.

Informe del Delegado Técnico de la FIA, Jo Bauer. "Se comprobó si el coche número 1 tenía suficiente combustible como para regresar a boxes bajo sus propios medios y que además se pudiese extraer una muestra de un litro de combustible. El coche tenía 850 ml de combustible en el tanque, lo cual no es suficiente para la muestra requerida de un litro. Los comisarios determinan que esto es un incumplimiento del Artículo 6.6.2 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1 y el competidor es, por tanto, excluido de los resultados de la sesión de clasificación. El competidor podrá, de todos modos, iniciar la carrera desde la parte trasera de la parrilla”.

Artículo 6.6.2 del Reglamento Técnico: "Los competidores deben asegurar que se pueda extraer una muestra de un litro de combustible del monoplaza en cualquier momento durante el Evento.Exceptuando casos de fuerza mayor (aceptados como tal por los los comisarios del evento), si una muestra de combustible es requerida tras una sesión, el coche en cuestión deberá antes regresar a los boxes por sus propios medios."

Jornada del sábado de los Toro Rosso

Decepcionante jornada de sábado para la escudería de Faenza. El equipo ha terminado último, si no contamos a los equipos nuevos. 

Daniel Ricciardo (17º, 1:43.280):

"Por el momento está siendo un fin de semana más duro de lo esperado para nosotros. Hemos progresado hoy, comparado con donde estábamos el viernes, lo cual es positivo, pero no ha sido suficiente para estar más arriba en la parrilla. Todo iba bien en mi box, salvo la vuelta que perdí con los "prime", cuando mi reposacabezas se movió y tuve que entrar a arreglarlo. Eso ocasionó que tuviese que hacer dos excelentes vueltas, y el ritmo de los "options" fue bueno, mostrando que habíamos progresado, no sólo desde ayer, sino incluso desde esta mañana. Sin embargo no estamos donde queremos. La estrategia será clave para tener una buena carrera mañana y como en la India una parada será posible para algunos coches". 

Jean-Eric Vergne (18º, 1:44:058):

"Es bastante frustrante fallar cuando intentas entrar en la Q2. Hemos estado trabajando todo el fin de semana con subviraje, y aún así dimos lo máximo. Realmente sólo tuve una vuelta para comprobar el balance del coche esta tarde, y parecía que había cambiado a sobreviraje e hice un error. Ello no significa que mañana tenga que pelearme con el coche porque creo que hay cosas que podemos hacer, como jugar con el alerón delantero mañana y con la presión de los neumáticos para mejorar la situación para la carrera, pero será una noche complicada la de mañana".

James Key, director técnico de Toro Rosso:

"Tuvimos un viernes problemático, trabajando sobre el balance ambos coches, entonces el equipo hizo un gran trabajo, ya que introducimos cambios que han mejorado el auto en los entrenos libres de hoy. Nos movimos en la dirección adecuada y el balance del coche ahora lo hace más conducible para ambos pilotos. Sin embargo el resultado de la clasificación no ha sido afortunado para nosotros: En la Q1 la vuelta de Jean-Eric parecía bastante buena y podía llegar la Q2, pero derrapó en la cuerva veinte y tenemos que entender por qué. Eso definitivamente acabó con su sesión, ya que estaba usando su juego de neumáticos blandos nuevos. Daniel pasó a la Q2, pero perdimos un poco en la primera curva y en el sector tres, donde la carga aerodinámico es importantísima. Por lo que hemos visto el viernes en nuestras tandas largas el ritmo no es muy malo y entonces el balance del coche estaba con una configuración de carrera. La situación de los neumáticos es una gran incógnita, así que el domingo será interesante en términos de estrategia. Intentaremos jugar esa carta correctamente."

Previo del GP de Abu Dhabi

¡Hola!

El Gran Premio de Abu Dabi es la penúltima carrera de la Temporada 2011 de Fórmula 1. Se celebrará los días 11,12 y 13 de noviembre en el circuito de Yas Marina.
Sebastian Vettel fue el vencedor de la edición anterior, que a la postre le otorgó su primer título mundial, seguido por Lewis Hamilton y Jenson Button. Vettel es asisismo el único piloto en activo que ha conseguido ganar en Abu Dhabi. Habrá dos zonas separadas de uso del DRS en carrera, situadas en las dos rectas más largas del circuito.

Prevision:
El viernes está pronosticado un día soleado con 0% de probabilidad de lluvias, la temperatura ambiental mínima rondará los 19ºC y la máxima los 28ºC. Para el sábado está pronosticado un día soleado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 19ºC y la máxima los 29ºC. Para el domingo está pronosticado un día soleado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 18ºC y la máxima los 29ºC.

Horarios:
Viernes, 11 de noviembre:
10:00 h Libres 1
14:00 h Libres 2

Sábado, 12 de noviembre:
11:00 h Libres 3
14:00 h Clasificación

Domingo, 13 de noviembre:
14:00 h GP de Abu Dabi 2011

Video:


Saludos,
Ricard