AMG-Mercedes W04: Launch

Foto desde Jerez !!!!

Grande Alonso y Checo, de parte de un vettelista

Como ya sabéis, siempre me he considerado un vettelista en las buenas y en las malas situaciones. Primero de todo, felicitar a Alonso y Checo que con el coche que tienen es un merito hacer podio y victoria de Alonso.
Respecto a la carrera, gran trabajo de Senna, Webber, Vergne y Petrov demostrando que merecen estar en la F1. Gran trabajo el de Force India y Williams. Decepcionante el Mercedes que no acaba de demostrar su verdadero potencial, Massa y el abandono de Grosjean.

¿Es el fin del dominio de Red Bull Racing?
Mi respuesta es sinceramente que NO. Webber ha conseguido 2 veces un 4º puestos. Vettel un 2º y un mal día que si no es por el incidente con Karthikeyan acabaría en zona de puntos. Estoy seguro de que volverán pronto a la zona de arriba del podio.

¡Saludos a tod@s!

Presentación del McLaren: MP4-27

El equipo Vodafone McLaren Mercedes ha presentado este miércoles por la mañana en Woking (sede central del equipo) su nuevo monoplaza para la temporada 2012: el MP4-27.
El MP4-27 es que no tiene el famoso "salto" en el morro que vimos en el Caterham CT01 sino que han optado por hacer una transición suave en la bajada del morro .

En la presentación han estado presentes los cuatro pilotos de la escudería: Lewis Hamilton y Jenson Button como titulares; y Gary Paffett y el joven Oliver Turvey como probadores.

- Jenson Button: "Es un día muy emocionante. Los chicos llevan meses trabajando en el nuevo monoplaza. Desde que acabamos la temporada 2011, nos hemos centrado en mejorar el coche lo máximo que hemos podido en el simulador. Estoy deseando llegar a Jerez. Estoy seguro de que todos estamos inquietos cuando empezamos la pretemporada y estoy impaciente por subirme al monoplaza. Sigo creyendo que el año pasado teníamos un buen monoplaza, rápido. Era muy competitivo en ciertas áreas y nuestro ritmo de carrera fue casi siempre fantástico. Esta temproada esperamos dar un mayor paso adelante. Con Mercedes-Benz, creo que también tuvimos el mejor motor del pitlane. También fuimos capaces de continuar desarrollando el monoplaza para atrapar a Red Bull, y eso demuestra que nuestro conocimiento, esfuerzo y recursos pueden ser cruciales. Sé que todo el equipo está orgulloso del MP4-27. Parece una evolución directa del monoplaza del año pasado, pero, a lo largo del invierno, hemos analizado cada área de actuación, y todo el monoplaza se ha visto beneficiado de nuevas ideas. Sé que todos nos estarán mirando detalladamente para ver qué progreso hacemos durante la pretemporada, pero creo que tenemos muchas razones para sentirnos optimistas por el progreso que ya hemos hecho".

- Lewis Hamilton: "Es fantástico estar aquí. Después de ver el trabajo realizado tras el invierno es genial estar aquí. Ver lo duro que han trabajo para construir el monoplaza sirve de inspiración. Es el coche más refinado de aspecto que hemos tenido desde hace tiempo. Así que estamos deseando volver a pilotar. En términos generales el monoplaza es parecido al del año pasado. La evolución y el cambio es diferente: la parte de atrás es más estrecha. Tenemos retrovisores más grandes que los del año pasado, así que Felipe estará contento con ello. Creemos que el monoplaza será más difícil de pilotar debido a la pérdida de carga aerodinámica por la prohibición del difusor soplado. Es la mayor pérdida para nosotros en comparación al año pasado. Los chicos han hecho un trabajo excelente en la proyectación y construcción del nuevo coche.Por supuesto, el cambio más grande de 2012 es la modificación del difusor soplado, que reducirá la carga aerodinámica y el agarre en comparación al año pasado. Pero esto ha hecho que los ingenieros se centraran en tratar de mejorar otras áreas para solventar la pérdida de carga aerodinámica. He estado siguiendo el desarrollo del MP4-27 muy de cerca a lo largo del invierno y estoy muy esperanzado por los resultados y la información que los ingenieros me han mostrado. Creo que hemos tenido una buena base a partir de la cual construir el monoplaza: el año pasado, Jenson y yo ganamos seis carreras con el MP4-26. Creo que fuimos capaces de mantener los puntos fuertes y la fiabilidad del monoplaza al mismo tiempo que incorporábamos nuevas mejoras e ideas al coche".

Saludos,

Ricard

Analisis de los entrenamientos libres del GP Alemania

Hola!

- Libres 1:

El piloto alemán de Force India, Adrian Sutil, acaba de marcar hace unos minutos el mejor tiempo de los primeros entrenamientos libres correspondientes al Gran Premio Santander de Alemania, en una sesión caracterizada por la lluvia, que ha inundado la pista en los primeros instantes. Un asfalto al principio mojado, que con el paso del tiempo se ha ido secando, y en el que los pilotos intentaban probar cosas para mañana y/o el domingo. Pero la lluvia no ha dado tregua dadas las numerosas salidas de pista y trompos que hemos podido ver.

Felipe Massa ha acabado segundo a 1.1 de Sutil; Button ha sido tercero, Barrichello cuarto y quinto Vitaly Petrov.

La sorpresa para mal ha sido Michael Schumacher, penúltimo y por poco no ha sido último ya que sólo tres décimas lo separan del Hispania de Sakon Yamamoto.

- Libres 2:

Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Alemania: 1'16''265. El Ferrari ha logrado mantener la primera plaza a pesar del gran ritmo de los Red Bull, quedándose Sebastian Vettel a sólo 29 milésimas del piloto español. Parece que el ritmo de los coches de Maranello es muy bueno en Hockenheim, pues Felipe Massa también ha estado arriba, siendo tercero y justo por delante del RB6 de Mark Webber. El tercer equipo de este fin de semana parece ser el de casa, Mercedes (5º y 6º), porque los McLaren están bastante lejos hoy por hoy.

Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari han sido 13º y 18º respectivamente, ambos por detrás de sus compañeros de equipo. El piloto de Toro Rosso parece que no se encuentra cómodo porque ha rodado más de un segundo más lento que su compañero Buemi.

Fuente: f1aldia.com

¡Nos vemos!

Parilla de salida del GP Bretaña

Hola!

Resultados de la sesion de classificacion:

En esta ocasión es Sebastian Vettel el que saldrá primero en la carrera del GP de Gran Bretaña. El alemán ha marcado un tiempo de 1'29''615, una décima más rápido que su compañero Mark Webber, segundo hoy. La segunda línea la formarán Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Tras los entrenamientos libres se esperaba que el de Ferrari fuese el más rápido por detrás de los coches azules, pero el McLaren, que no había ido nada bien, ha dado la sorpresa, quedándose a sólo una décima del tiempo del español.

Jenson Button, que ha sido la sorpresa del día al no poder superar la Q2 y teniendo que salir mañana 14º. En cuanto a los otros dos españoles, una de cal y otra de arena. Por una parte Jaime Alguersuari cayó ya en la Q1 junto a los tres equipos nuevos, pero por otra tenemos a Pedro de la Rosa, quien se ha colado entre los diez primeros y saldrá noveno en Silverstone con el Sauber, por delante de Schumacher.

Curiosidades:

- Segunda pole position consecutiva de Sebastian Vettel en Silverstone y también segunda consecutiva de esta temporada 2010.
- Es la primera vez que Pedro Martínez de la Rosa pasa a la Q3 en esta temporada 2010.
- Es la peor clasificación de Sébastien Buemi en esta temporada.
- Jaime Alguersuari fue sancionado con 5000 dólares de multa por realizar una acción peligrosa en el pit lane.
- Vitantonio Liuzzi fue sancionado con la pérdida de cinco posiciones por estorbar a Nico Hulkenberg durante su vuelta rápida en la sesión.

Declaraciones:

Sebastian Vettel:

"Silverstone es increíble. Las combinaciones de curvas, lo puedo decir una y otra vez, son muy divertidas -especialmente en calificación. Nuestro coche obviamente ha ido muy bien en estos tipos de curvas, es tan maravilloso, las velocidades que alcanzamos aquí -creo que todos estamos un poco locos, pero es muy divertido. La nueva sección también está bien, especialmente las curvas 11 y 12, donde entras en la nueva sección con un gran bache. Me gusta mucho esta pista y afortunadamente nuestro coche siempre funciona muy bien aquí. Hoy ha sido una sesión dura. En Q2 no estaba del todo contento -creo que estaba empujando y me pasé un poco, así que para la Q3, fui un poco más conservador, seguí empujando y tuve dos vueltas fuertes; al final conseguimos la pole, que es la clave para mañana".

Mark Webber:

"Ha ido bastante bien; lo hicimos lo mejor que pudimos. Ha sido una lucha muy dura con Sebastian otra vez; por desgracia me superó, pero tenemos un largo Gran Premio mañana. Tengo que dar las gracias a los chicos, han estado absolutamente enfrascados en tener mi coche a punto para este fin de semana y han hecho un gran trabajo. Estamos delante y algunos de nuestros principales rivales han tenido un día más difícil, así que es interesante. Seb y yo salimos con diferentes especificaciones de alerón delantero para la calificación, pero todavía estamos evaluando cuál es el mejor para montar, no creo que haya una enorme diferencia entre ellos. El esfuerzo para cada GP es único, pero el apoyo inglés es enorme. Hay una gran industria aquí, la Formula 1 ha estado aquí durante décadas y esto se refleja en la pasión de la gente y sus ganas de estar aquí".

¡Nos vemos!

Hamilton: "Estamos reduciendo distancias con los Red Bull"

Lewis Hamilton se ha convertido en nuevo líder del campeonato del mundo de Fórmula Uno después de obtener su segunda victoria consecutiva en Canadá, por delante de su compañero en McLaren, Jenson Button y Fernando Alonso, tercero. "Jenson ha hecho un gran trabajo, ha sido una carrera excepcional, y estoy muy contento con el trabajo del equipo," comentó el británico tras su victoria, con la que McLaren iguala el récord de once victorias en este circuito del equipo Ferrari.

"Entré bastante por delante de Alonso a boxes, pero no he hecho la mejor parada del mundo," recuerda el joven piloto del equipo de Woking. "Lo vi por detrás y tuve que tocar el freno, estábamos en paralelo y me adelantó. Luego, el tráfico ha estado muy difícil hoy y ahí tuve la oportunidad de adelantarle".

Fuente: F1aldia.com y Motorsport

Primera Pole que no es de RBR!

Lewis Hamilton ha terminado hoy con el domino de Red Bull en cuanto a 'pole positions' se refiere en esta temporada 2010. El piloto de McLaren se ha marcado una espectacular vuelta en el último minuto de la sesión de calificación, 1'15''105, y le ha arrebatado la primera posición a Mark Webber, que volverá a salir por delante de su compañero Sebastian Vettel. Cuarto ha sido Fernando Alonso con el Ferrari, que lo ha dado todo para meterse en la lucha y se ha quedado a sólo 15 milésimas de Vettel y a 62 de Webber. El F10 va mucho mejor en este circuito y Felipe Massa saldrá mañana 7º. Los otros dos españoles en pista, Jaime Alguersuari y Pedro de la Rosa, se han tenido que conformar con pasar a la Q2 y calificar 16º y 17º respectivamente, porque sus monoplazas no daban para más.

El otro MP4-25, el de Jenson Button, saldrá quinto y justo por detrás de él el sorprendente Force India de Vitantonio Liuzzi, que estrena chasis en este Gran Premio. El Renault de Robert Kubica ha tenido que conformarse con el 8º mejor tiempo de hoy. Los que se han diluído hoy han sido los Mercedes. Nico Rosberg ha sido el más lento de la Q3 y Michael Schumacher, quien esta semana había dicho que tenían el tercer coche más rápido de la parrilla, no ha podido siquiera superar la Q2. El heptacampeón alemán se ha visto superado incluso por los dos Williams.

Fuente: F1aldia.com

Video de la classificacion:

Declaraciones de RBR:

Mark Webber (2º): "Pensamos que podíamos hacer un buen trabajo en la calificación con el neumático duro y resultó ser el caso. Sabíamos que podíamos ocupar la primera fila de la parrilla, pero también sabíamos que los McLaren eran muy fuertes con las gomas blandas, que fueron las que utilizaron. La carrera de mañana será larga, lo haremos lo mejor posible y esperamos que los neumáticos nos beneficien. También somos conscientes de que podría aparecer el coche de seguridad en cualquier momento, son muchos los caminos que puede tomar la carrera de mañana. Pero hemos luchado con nuestras armas, hemos realizado un gran trabajo y Seb y yo estamos otra vez entre los tres primeros".
Sebastian Vettel (3º): "Ha sido una sesión bastante entretenida, sobre todo la Q3. Salimos con los neumáticos duros, que necesitan un tiempo para tomar temperatura. Sabíamos eso y para ser honesto no he tenido una buena vuelta hasta mi último intento, lo que no era lo esperado, pero funcionó. Mi última vuelta no fue limpia, así que estoy feliz de haber conseguido ser tercero. De cara a mañana, creo que tendré una buena salida ya que parto desde el interior. Estoy contento por las posiciones conseguidas por Mark y yo, desde mi punto de vista con el neumático adecuado. En las sesiones de entrenos de ayer pudimos ver que es difícil que el neumático blando dure más de un par de vueltas".
Christian Horner, de Red Bull director del equipo: "Una sesión de calificación muy interesante. Hemos optado por una estrategia diferente a los otros coches que nos rodean, al optar 'calzar' el neumático duro. Los dos pilotos coincidieron que era el mejor neumático para iniciar la carrera de mañana. Estoy muy contento con el resultado conseguido por Mark y Sebastián, en esta pista que sabíamos que no es la mejor para nuestro coche, así que lograr la segunda y la tercera posiciones es un resultado realmente bueno para el equipo".

Mis conclusiones:

- Hamilton tendria que ser sacionado por no llegar con el coche a boxes.

- Buena elccion de RB con los neumaticos duros.

- Alonso puede hacer podio con una estrategia de 1 parada.

- Force India van muy bien, superando al Renault.

- Creo que Mercedes ya esta pendando en el año que viene: Rosberg (10º) y Schumacher (13º).

- Williams a punto de llegar a la Q3.

- Kobayashi que en la anterior carrera llego a la Q3, no ha pasado de la Q1. El Sauber vuelve a principio de temporada.

Nos vemos!!

Los entrenamientos libres de Turquia

Hola!

Os paso el resumen de los tres entrenamientos libres de Turquia:

Primeros Libres:

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Turquía 2010, dejando el crono en 1'28''653. Un segundo por detrás ha finalizado su compañero de equipo Jenson Button. Los Mercedes de Schumacher y Rosberg han ocupado las siguientes dos plazas y por detrás de ellos aparecen en la tabla los Renault hechos un sandwich entre los dos Red Bull, que parece que han vuelto a esconder sus cartas de cara a la calificación del sábado.

Segundo Libres:
Jenson Button ha logrado el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes en el Gran Premio de Turquía con un tiempo de 1:28.280. Mark Webber ha acabado segundo a una décima del inglés, demostrando que los Red Bull siguen estando entre los favoritos para la clasificación de mañana. Y es que Sebastian Vettel ha marcado el tercer mejor tiempo seguido de Lewis Hamilton. Fernando Alonso ha acabado quinto a medio segundo de Button mientras que su compañero de equipo, Felipe Massa, ha acabado a casi un segundo del español ocupando la décima posición.
Por detrás de Alonso, se sitúan los dos Mercedes, siendo la diferencia entre ellos inferior a una décima, y tras ellos Robert Kubica a un segundo de Button. Tener ocho monoplazas en menos de un segundo indica que vamos a tener una clasificación interesante, y en la que las estrategias van a influir bastante. A Pedro de la Rosa lo encontramos en la decimocuarta posición a una décima de su compañero de equipo y por delante del primer Toro Rosso, Sebastien Buemi. Jaime Alguersuari ha acabado décimo octavo a medio segundo de su compañero de equipo.

Terceros Libres:
Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo del fin de semana en los terceros entrenamientos libres del GP de Turquía 2010. El piloto alemán de Red Bull ha dejado el crono en 1'27''086, quedándose a casi tres décimas del segundo en la tabla, Nico Rosberg. El piloto de Mercedes ha sorprendido en las últimas vueltas colocándose entre el RB6 y el MP4-25 de Lewis Hamilton, y es que parece que el chasis largo del W01 empieza a funcionar como a él le gusta. El McLaren ha sido tercero justo por delante del segundo Red Bull.
Fernando Alonso ha finalizado la mañana en sexta posición, por detrás del Renault de Robert Kubica y por delante del Mercedes de Michael Schumacher, mientras que Felipe Massa ha sido 9º. El piloto español de Ferrari tampoco se libró de las salidas de pista y cometió un error en su primera vuelta con gomas blandas que le costó su mejor giro.
Aunque el que peor lo ha pasado esta mañana ha sido Adrian Sutil, cuyo monoplaza se quedaba parado en el 'pit-lane' tras completar la vuelta de instalación por un problema hidráulico, no pudiendo volver a salir en toda la sesión.


Conclusiones:
- Mercedes se une a la lucha (Imprecionante la ultima vuelta de Rosberg).
- McLaren al nivel de Ferrari.
- Williams ha bajado su nivel comolos Force India
-Sauber puede ser la sorpresa y conseguir puntos.
- La curva 8 dara mas de un sorpresa.





Nos vemos,
Ricard

¡No hay sanciones para Hamilton y Vettel!

La FIA ha decidido no emitir ningún tipo de sanciones que no sean una reprimenda por el incidente con Lewis Hamilton y Sebastian Vettel en el pit lane. McLaren lanzó a Hamilton sólo milisegundos después de Vettel, que vio cómo el británico, que finalmente fue segundo en la carrera, se puso a su lado y recorrieron el pit lane emparejados. Vettel, que obligó a Hamilton a conducir muy cerca de los equipos tampoco se enfrentará a una pena. El comunicado de la FIA es el siguiente: "Los comisarios recibieron un informe del director de carrera en relación con un incidente en el pit lane en el que participaron el coche 2, Lewis Hamilton, y el coche 5, Sebastian Vettel. Al oír la explicación de que tanto de los conductores y como de los jefes de equipo y las pruebas de visualización de vídeo los comisarios que Sebastian Vettel condujo de forma peligrosa, por lo que han decidico imponer una pena de una reprimenda."

Fuente:F1times.
¡Nos vemos!

Libres 2 del Viernes (CHINA)

La escudería McLaren ha vuelto a ser la gran dominadora en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de China 2010. Lewis Hamilton y Jenson Button se han intercambiado las posiciones respecto a la mañana, acabando 1º y 3º respectivamente. El tiempo del Campeón del Mundo de 2008 ha sido: 1'35''217 Fernando Alonso, que en la sesión matutina había roto el motor que tenía pensado usar durante todo el viernes, ha salido a pista con el propulsor con el que ganó el GP de Bahréin y que ahora utilizará para la calificación de mañana y la carrera del domingo. Ha finalizado la sesión 10º, justo por delante de Felipe Massa y siendo tres décimas más rápido que él.

Los Mercedes han vuelto a demostrar que de momento están haciendo las cosas bien y se han barajado de nuevo con los McLaren. Aunque eso sí, obteniendo las mismas posiciones que en los libres 1 y de nuevo Nico Rosberg (2º) por delante de Michael Schumacher (4º). Sebastian Vettel y Mark Webber aparecen en la tabla justo por detrás de los cuatro de cabeza, confirmando que los Red Bull han sido el tercer equipo del viernes y esperando (como siempre) al sábado para mostrar su verdadera velocidad en pista.

Fuente:F1aldia

Libres 2 del Viernes (Malasia)

El McLaren de Lewis Hamilton ha vuelto a ser el monoplaza más rápido sobre la pista de Sepang. Al igual que en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Malasia, el británico se ha colocado en lo más alto de la tabla, en esta ocasión con un tiempo más rápido: 1'34''175 Justo por detrás de Hamilton ha acabado Sebastian Vettel con el Red Bull, siendo el único piloto capaz de colarse entre los dos equipos que llevan Mercedes en su nombre. Aunque el alemán no se ha librado de los problemas técnicos, ya que tuvo algún tipo de fallo en el sistema de dirección asistida del RB6. Nico Rosberg, 3º, ha vuelto a superar a su compañero de equipo, el heptacampeón del Mundo Michael Schumacher, quien sólo ha podido conseguir el quinto mejor tiempo con el Mercedes GP.

Fernando Alonso ha finalizado la sesión en 7ª posición, justo por detrás del Renault de Robert Kubica. El español ha vuelto a demostrar que con el Ferrari es mucho más rápido que Felipe Massa, ya que se ha quedado a más de un segundo de distancia del brasileño, quien no ha sido capaz de subir del puesto 15. Hemos visto varias salidas de pista de pilotos como Jaime Alguersuari, Adrian Sutil y Bruno Senna, pero el incidente más destacado de la sesión lo ha protagonizado Mark Webber. El motor del australiano ha empezado a perder potencia y el RB6 se ha acabado por salir de la pista, teniendo que regresar a boxes en grúa. Más problemas de fiabilidad para Red Bull. Vitaly Petrov también se ha tenido que retirar a falta de 14 minutos para el final por problemas en su R30. Y hablando de Renault decir que hemos podido ver una pequeña entrada de aire en el morro del monoplaza de Robert Kubica que bien podría ser un ensayo para introducir más adelante del famoso conducto en 'F', a pesar de haber negado en todo momento que estén trabajando en él. De momento, al polaco le sirve para refrescarse.

La anécdota de la sesión la han protagonizado los otros dos pilotos españoles porque Alguersuari, 14º, y De la Rosa, 13º, han acabado el día con exactamente con el mismo tiempo: 1'36''325, ni una milésima les separa en la lista de cronos.

Tabla de tiempos:

Fuente: F1aldia

¡Nos vemos!

Libres 1 del Viernes (Malasia)

Tras el paso de los primeros libres en el trazado de Sepang, se les acerca lo más sobresaliente que hemos visto y los tiempos, así como algunos detalles a ir teniendo en cuenta de cara al resto de G.P. malayo. En estos primeros tests, el calor y la humedad han sido los claros protagonistas, tal cual se tenía previsto desde el inicio de la semana. Pese a ello, todo transcurrió con relativa calma más allá de algunas salidas de pista y de algunos puestos interesantes que son sólo estimativos; al menos entre los hombres de vanguardia.

Con 4 de los 6 monoplazas motorizados por Mercedes-Benz al final de la crono, todo parece alentador para las escuadras de McLaren y Mercedes GP, cuyos vehículos se han intercalado en un margen de apenas 0.304 s., marcando la pauta Lewis Hamilton (1:34.921), y seguido de cerca por Nico Rosberg (a sólo 0.185 s.). Los de Woking marcaron el ritmo durante buena parte de la prueba, pero sobre el final los alemanes intentaron dar el batacazo. Luego en un segundo lote, los hombres de motorizados por Renault parecen estar ligeramente por delante de los empujados por Ferrari, con Robert Kubica y Mark Webber por delante de los Ferrari, los Toro Rosso y los BMW Sauber. Aunque debe destacarse la buena producción de Adrian Sutil a casi medio segundo del australiano, pero por 0.004 s., delante de Fernando Alonso. Estos últimos 2 ya a más de un segundo del MP4/25 Nº 2. Por su parte, Sebastian Vettel (1:36.043) ha estado algo complicado, en teoría, con el SETUP. El alemán ha estado rondando por mitad de pelotón, durante buena parte de la prueba, y se ha situado por delante de Sebastien Buemi (1:36.100) y Felipe Massa (1:36.451). Cabe destacar que el brasileño ha estado algo fuera de foco ya que ha protagonizado un par de salidas de pista (curva 11, y en el transcurso de una recta), lo que puede deberse a dificultades con la configuración de su unidad, como a estar rodando con demasiada carga de combustible para el ritmo que intentaba imprimir, o bien por simples yerros en busca del último límite. Entre Massa (11º) y Pedro Martínez de la Rosa (16º) existe poco menos de medio segundo (0.440 s.), en el que se encuentran Kamui Kobayashi, Jaime Alguersuari, Vitaly Petrov y Paul di Resta (sustituto de Vitantonio Liuzzi en estos tests).

Cerrando la tabla de tiempos se encuentran todas las formaciones motorizadas por Cosworth, con los hombres de Williams a la cabeza de tal lote, siendo perseguidos a más de un segundo por Jarno Trulli y los hombres de Virgin Racing. Mientras que Fairuz Fauzy (quien reemplaza por estos tests a Heikki Kovalainen) pudo realizar una crono medianamente respetable, más allá de que también visitó las salidas auxiliares. Éste es un buen signo para los hombres de Lotus Racing, que han logrado torcer (aunque sea a medias) la muñeca a sus rivales de Virgin; de hecho hubo algo de teatro por parte de Tony Fernández al respecto. Nuevamente los del Hispania Racing Team han cerrado la lista de tiempos, pero pese a ello han estado medianamente mezclados con el resto de los nuevos durante buena parte de la sesión, pero llegados a los minutos finales todos se dedicaron a realizar tiempos que les permitan estar mejor ubicados, y por ello los del HRT han quedado en torno a 7 segundos de la punta. Que si se consideran las características del trazado y la inexperiencia conjunta de sus partes, no es un mal resultado, mas tampoco algo de lo que sentirse orgulloso. Finalmente para cerrar el presente, se comenta que los que más han rodado, han sido Kobayashi (28), Nico Hülkenberg, Senna (27), Jenson Button y Lucas di Grassi (25), mientras que Timo Glock (17), Michael Schumacher (14, quien se pasó buena parte del tiempo en boxes) y Petrov (9) han sido los que menos.

Tabla de tiempos:

Fuente: F1aldia

¡Nos vemos!

Webber fue amonestado por los comisarios

Los comisarios de la FIA han declarado que Mark Webber fue el culpable del incidente del choque que apartó al piloto local y al británico Lewis Hamilton de la lucha por el podio a tan sólo una vuelta del final del Gran Premio de Australia. Pese a esa decisión, el piloto de Red Bull no ha sido sancionado y tan sólo ha recibido una reprimenda oficial de los comisarios de la Federación evidenciando que la nueva dirección de la FIA tiene intención de alterar lo menos posible la competición con sus juicios.

Recordemos que tras un incidente mucho menos claro que el de su compañero de equipo, los comisarios sancionaron a Sebastian Vettel con la pérdida de diez puestos en la parrilla de la siguiente carrera en el Gran Premio de Australia de la pasada campaña.

Fuente:F1aldia

¡Nos vemos!

Libres 2 del Viernes (AUSTRALIA)

El piloto inglés del equipo Mclaren ha firmado la mejor vuelta de la segunda sesión de libres, seguido por su compañero de equipo, Jenson Button. Ha sido una sesión marcada por el mal tiempo. Comenzó a llover poco antes del comienzo de ésta, y tras 20 minutos de lluvia, los pilotos pudieron disfrutar de 15 de pista seca. Los pilotos tuvieron que convivir con chubascos intermitentes que les impidieron realizar tandas largas para probar la resistencia de sus neumáticos. Rosberg fue el primero en colocarse en cabeza, pero luego Button y Hamilton se ocuparon de quedarse las dos primeras plazas para Mclaren. De todos modos la lucha entre los Mclaren duró poco, ya que la lluvia volvió al circuito Australiano. Todos los pilotos entraron en boxes excepto el español Jaime Alguersuari, pero tras un susto en la última curva, decidió también entrar. A falta de algo menos de 10 minutos la pista volvió a estar seca, y los pilotos nuevamente salieron a pista intentando superar a los Mclaren. Finalmente Mark Webber y Michael Schumacher lograron hacerse con la 3º y 4º posición. Los pilotos de Ferrari solo pudieron firmar un 15º puesto para Alonso y 17º para Massa.

En lo que a los nuevos equipos se refiere, Glock casi no pudo rodar debido a una fuga de aceite en su caja de cambios, problema sufrido en la anterior sesión. Mientras tanto su compañero de equipo tenía aun peor suerte, y no pudo salir a pista debido a un problema en su caja de telemetría. En Hispania Chandok solo pudo recorrer una vuelta, debido a un problema en su caja de cambios, mientras que Senna se perdió la sesión debido a un problema en la presión del combustible en su monoplaza. Lotus siguieron siendo los mejores de los debutantes, con Kovalainen y Trulli completando bastantes vueltas, terminando 18º y 20º, respectivamente. De todos modos, durante la sesión Trulli se quejó de un problema en su motor.

Fuente:F1aldia

Tabla de tiempos:

¡Nos vemos!

Massa, sobre Red Bull: "Estamos a un nivel parecido"

A pesar de que Ferrari firmó un espectacular doblete en la cita inaugural del campeonato en Bahrein, la sensación de algunos miembros del paddock es que el monoplaza más fuerte de la parrilla no es el F10, sino el Red Bull RB6. "Durante las pruebas, el Red Bull no fue el coche más rápido en términos de tiempos de vuelta, pero su ritmo en las tandas largas era muy fuerte, así que la velocidad demostrada durante la calificación en Bahrein no fue una sorpresa," explica Felipe Massa.

Esa velocidad mostrada por el equipo de Milton Keynes ha hecho que Lewis Hamilton declare que el RB6 es "ridículamente" superior al resto. Sin embargo, el piloto brasileño no opina como su compañero de McLaren. "En términos generales, estamos a un nivel parecido lo que refuerza la necesidad de intentar mejorar nuestro coche en cada carrera durante toda la temporada," comenta Massa. Sin duda, el Gran Premio de Australia será otra prueba para seguir dilucidando cuál es el equipo más fuerte en este inicio de temporada.

Fuente:F1aldia

¡Go Vettel Go!

Hamilton cree que Red Bull es "ridículamente" superior al resto

Lewis Hamilton reconoce que Red Bull tiene un "margen ridículo" de superioridad sobre sus rivales en función de su rendimiento en Bahrein. El piloto de McLaren dijo que Red Bull tenía más carga aerodinámica de cualquier equipo en 2009, y que ha mantenido su ventaja en la nueva temporada. Sebastian Vettel consiguió la pole para Red Bull en Sakhir y se disponía a ganar la carrera hasta que su motor perdió potencia y cayó al cuarto puesto.

"El Red Bull es ridículamente más rápido que el coche de otra persona", dijo Hamilton a la prensa británica. "Es una locura. La carga aerodinámica que tenían en su coche el año pasado fue en algunos puntos, casi el doble de lo que teníamos nosotros." "Incluso al final del año tenían mucho más que nosotros, a pesar de que yo había ganado un par de grandes premios." "Ellos tienen el coche más rápido, y van un gran paso por delante nuestra. Deberían estar bastante por delante del resto en la mayor parte de las carreras".

Aunque Fernando Alonso con su Ferrari, fue capaz de presionar a Vettel incluso antes de sus problemas en Sakhir, Hamilton cree que incluso Ferrari esta un poco por detrás de Red Bull en la velocidad punta. "Fernando creo que fue muy rápido en la carrera y están, evidentemente, un poco más cerca, pero aun así hay un buen medio segundo de diferencia entre ellos y los Reb Bull", dijo Hamilton.

Para el británico, ahora mismo su equipo está en una lucha con Mercedes, para intentar coger a los líderes de la categoría. "Yo diría que estamos en el mismo nivel que Mercedes", dijo Hamilton. "Acabamos de hacer tal vez un mejor trabajo este fin de semana, pero es una batalla entre nosotros y Mercedes para ver quién puede incrementar y mejorar más rápidamente y hacer un mejor trabajo".

Fuente: F1aldia

¿Tiene el McLaren un as en la manga? El unico equipo que puede hacer sobra a mi Red Bull es el poderosisimo Ferrari. A ver que hace el McLaren con el cambio del difusor impuesto por la FIA, igual que el Mercedes, Renault y Force India.

PD: La foto es del año pasado (ya que Vettel lleva el numero 15 en el coche) pero en el mismo circuito donde vemos a Vettel por delante de Hamilton, un foto muy curiosa.

¡Nos vemos!

Cascos F1 2010

Os paso una colección de cascos de los pilotos de este año.

McLaren

1. Jenson Button: El casco de Jenson Button, actual campeón del mundo, además de llevar la cruz de la bandera de Gran Bretaña, es azul y rojo y lleva sus iniciales en grande. Igual que el que llevaba en BrawnGP, pero con los colores de Inglaterra.

2. Lewis Hamilton: Con el amarillo como color predominante, el inglés lleva en su casco, además de sus iniciales, el logo de la casa de bebidas Johnnie Walker, del que es embajador, al igual que Edurne Pasabán, Pedro de la Rosa o Jenson Button.

Mercedes GP

3. Michael Schumacher: El casco del 'Kaiser' es íntegramente rojo y cuenta con el nombre de su mujer y sus dos hijos y dos dragones pintados en la parte posterior. El alemán ha reforzado la parte más vulnerable de su casco con una pieza de titanio.

4. Nico Rosberg: Amarillo, gris y blanco. Así de sobrio pero vivaz se descubre Rosberg con MercedesGP. Su nombre, en grande en el alteral, es otra de las notas características.

Red Bull Racing

5. Sebastian Vettel: ¡El casco mas original!

6. Mark Webber: Webber tiene una suerte relativa: los colores de Red Bull coinciden con los de la bandera australiana.

Ferrari

7. Felipe Massa: Massa seguirá confiando en los colores de su país y en la casa Schuberth. Ese casco le salvó la vida el año pasado en Hungría...

8. Fernando Alonso: Una de las novedades en el nuevo contrato de Alonso con Ferrari es que a partir de 2010 deja su casco Aral para llevar uno de la marca Schuberth. Es el casco que utiliza Michael Schumacher y el que salvó la vida a Felipe Massa en Hungría. La pareja de ases que aparecen en la parte trasera del casco de Alonso, concretamente el de tréboles y el de corazones, hacen alusión a sus dos títulos en el año 2005 y 2006 respectivamente.

Williams

9. Rubens Barrichello: El piloto brasileño, igual que su ex-compañero de equipo Jenson Button, volverá a sus raíces: aparcará la innovación y retomará los colores que lo han acompañado en su travesía por la Fórmula 1.

10. Nico Hülkenberg

Renault

11. Robert Kubica: El nuevo diseño de Kubica ha dejado atrás el intenso rojo de los laterales y ha pasado a un hegemónico amarillo. Colores que rápidamente remiten a la nueva imagen del Renault, donde el amarillo y el negro son los colores predominantes.

12. Vitaly Petrov

Force India

14. Adrian Sutil

15.Vittantono Liuzzi

Toro Rosso

16. Sebastian Buemi: El casco de Buemi es muy parecido al de su compañero Alguersuari, aunque predomina más el color amarillo. El logotipo de las bebidas energétias de Red Bull no falla y sus colores, menos.

17. Jaime Alguersuari: Jaime Alguersuari mezcla en su casco los colores de Red Bull con el amarillo y rojo de las banderas española y catalana.

Lotus Racing

18. Jarno Trulli

19. Heikki Kovalainen: La decoración del Casco de Kovalainen es muy similar a la que tenía en McLaren. Tan sólo destaca que el color verde de su nuevo equipo sustituye al rojo.

Hispania Racing

20. Karun Chandock

21. Bruno Senna

BMW-Sauber

22. Pedro de la Rosa: "Llevaba la bandera española pero decidí quitarla en 1995 y crear otro diseño similar, con significado político distinto. Me gusta pensar que la gente ve el amarillo y el rojo y reconoce que son de la bandera de España, porque estoy orgulloso de mi país".

23. Kamui Kobayashi: El japonés Kamui Kobayashi, compañero de De la Rosa en Sauber, ha asegurado que mantendrá su estilo de conducción agresivo en 2010, y en consonancia con sus palabras, los colores de su casco: un rojo 'furioso' que transmite esa garra.

Virgin Racing

24. Timo Glock: Curioso cuanto menos el nuevo casco de Glock para el Mundial 2010, con un tono dorado predominante y ese lobo con furia en los laterales

25. Lucas Di Grassi

¿Cual es vuestro casco favorito? El mio es el de Vettel.

¡Nos vemos!