Dudas del GP Alemania 2013

ATECION!!!!!!

LA GPDA (asociacion de pilotos de Grandes Premios) ha dicho en un comunicado que :

SI SE PRODUCE UN SOLO REVENTON EL VIERNES O EL SABADO NO CORRERAN!!!



COMUNICADO DE LA GPDA :

"La Asociación de Pilotos de Grandes Premios desea expresar sus más profundas preocupaciones sobre los acontecimientos que tuvieron lugar en Silverstone. Confiamos en que los cambios realizados en los neumáticos tendrán los resultados deseados y que no se produzcan problemas similares durante el fin de semana de Gran Premio de Alemania.

"Estamos listos para conducir nuestros coches al límite, como siempre lo hacemos, y lo que se espera de nuestros equipos, patrocinadores y aficionados. Sin embargo, los pilotos han decidido que, si se ponen de manifiesto problemas similares durante el Gran Premio de Alemania, se van a retirar inmediatamente del evento, ya que este problema evitable con los neumáticos una vez más pone en peligro la vida de los pilotos, los comisarios y los aficionados."

Feliz cumpleaños Alonso y mi opinion de la polemica accion de Ferrari

Hola!

Fernando Alonso Díaz (Oviedo, 29 de julio de 1981) es un piloto español de Fórmula 1 que pertenece a la Scuderia Ferrari. Ha ganado dos veces el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1. Es uno de los pilotos más famosos y admirados de la actualidad, y está considerado por muchos como el mejor piloto en activo de la Fórmula 1.

Su historia en la F1:

El piloto español más famoso en el mundo entero debutó en el "gran circo" con la escudería Minardi en el GP de Australia de 2001, con tan sólo 19 años. Al bajarse del coche tras aquella difícil carrera, le decía a su manager: "Aquí me va a costar ser el jefe", y le costó, pero lo logró. Y es que desde sus inicios apuntaba maneras porque en el quinto Gran Premio de aquella temporada, Bernie Ecclestone, presidente de la FOM, dijo que su equipo ideal "estaría formado por Michael Schumacher y Fernando Alonso".
En 2003, ya como piloto titular de Renault, lograba su primera 'pole' en el GP de Malasia y su primera victoria en el GP de Hungría. Dos años después, en 2005, conseguía su primer título y en 2006 llegaría el segundo. El tercer Mundial consecutivo podría haberlo logrado tras su fichaje por McLaren en 2007, pero una desastrosa gestión por parte de Ron Dennis dejó a los de Woking con las manos vacías.
Alonso siempre había dicho que su equipo favorito desde niño era McLaren y que quería ganar tres títulos sin pasar por Ferrari, como había hecho su gran ídolo Ayrton Senna. Pero en 2008 volvió a Renault, el ambiente en el equipo inglés no era de su agrado y regresó al lugar que siempre considerará su "casa".
Tuvo que pasar dos años en la zona media de la parrilla antes de fichar por Ferrari en esta presente temporada, una antes de lo previsto inicialmente, pero el hambre de títulos del asturiano no podía esperar más en el dique seco.

Curiosidades:
- Hoy, 150 Grandes Premios, 10 modelos de coche, 4 escuderías, 2 títulos mundiales, 700 puntos y 23 victorias después busca su tercer título. Tiene 29 años y con esa edad a Schumacher todavía le faltaban dos para ganar el primero de sus cinco títulos consecutivos con la Scuderia.

- Junto a Alfonso de Portago y Pedro de la Rosa es uno de los tres españoles que han alcanzado el podio en esta competición, y el único que ha logrado victorias.

- Es Embajador de Buena Voluntad de UNICEF.
- Practica ciclismo, tenis, natación y fútbol, siendo sus equipos preferidos el Real Madrid y el Real Oviedo. Su ídolo deportivo es el ciclista Lance Armstrong.
Tiene como apodo habitual el de 'El Nano'. Pese a ello, Antonio Lobato, comentarista de la F1, hizo que también fuera conocido como 'Magic', al igual que Ayrton Senna.

- En 2006, prestó su voz para doblar a uno de los personajes de la película Cars de la compañía Pixar.
- En el Gran Premio de Europa de 2009, Alonso cumplió 100 carreras con Renault.
- Es el segundo piloto en activo con más puntos en la Fórmula 1 (700), después de Michael Schumacher, y el tercero en la historia del deporte.
- Es el décimo piloto con más podios en la historia de la Fórmula 1 y el octavo en media de puntos por carrera (4,18).
- Es uno de los cuatro pilotos que han logrado debutar con victoria en Ferrari (junto con Mario Andretti, Nigel Mansell y Kimi Räikkönen).

SOLO ME QUEDA DECIR FELIZ CUMPLEAÑOS!!!!!!

En cuanto al otro tema del post: mi opinion de la polemica accion de Ferrari es la siguiente:

Las órdenes de equipo están prohibidas en la F1 porque atentan contra la esencia del deporte y del espectáculo y son el mejor ejemplo del "todo vale para ganar". Así que creo que la sanción justa sería que Ferrari perdiera los puntos que ha conseguido en esta carrera y que son válidos para el Campeonato de Constructores, aunque también creo que la decisión de Ferrari no debería afectar a sus pilotos Fernando Alonso, que adelantó al ver a su compañero ir muy lento, y Felipe Massa que frenó obedeciendo al equipo.

Ferrari y Felipe Massa se han reído de los aficionados a la Fórmula 1 en el GP de Alemania y por tanto deben ser duramente sancionados. Mal Ferrari por no saber camuflar sus órdenes de equipo y mal Massa por hacer tan evidente el adelantamiento. En conclusion, creo que la sanción debe ser sólo para el equipo, quitarles todos los puntos del Campeonato de Constructores del GP Alemania.

PD: He creado una nueva encuesta para saber cual es el mejor piloto de la escuderia RB en toda su historia La direccion es: http://listas.20minutos.es/?do=show&id=241323 , paseos si quiereis para dejarme algun comentario y unos votos. Tambien aparecen los pilotos de la escuderia Toro Rosso.

¡Nos vemos!

Ecclestone también está a favor de las órdenes de equipo

Hola!

Que tenga mucho cuidado la FIA porque cuando Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, y Bernie Ecclestone, presidente de la FOM, se ponen de acuerdo en algo, pueden conseguir cualquier cosa. En esta ocasión ambos comparten la opinion de que las órdenes de equipo deberían de volver a permitirse en la Fórmula 1.

A las palabras de ayer del directivo italiano, se unen ahora las del mandamás de la categoría que asegura que: "Para mí un equipo es un equipo y pueden hacer correr sus coches de la manera que crean mas conveniente. Nadie puede interferir en la forma de dirigir el equipo, al menos que hagan algo peligroso y entonces si estarían en dificultades, pero si no que hagan lo que quieran."

Fuente:AS

¡Nos vemos!

Vettel: "Conseguir un podio en casa es siempre emotivo"

Hola!

El piloto de Red Bull se ha mostrado satisfecho y orgulloso con el resultado:

"El coche no ha reaccionado bien al principio, por lo que he perdido el impulso inicial. Habitualmente tenemos un arranque muy bueno, pero he perdido adherencia al manejar el embrague y el coche no ha reaccionado bien. El margen iba a ser muy estrecho y luego me sorprendió ver a Felipe por la izquierda."

"En la mayor parte de la carrera los pilotos de delante han tenido una décima más que nosotros por lo que hemos tenido que empujar un poco mas, aunque la estrechez del circuito nos ha perjudicado debido a los pilotos doblados. Hemos terminado la carrera en tercer lugar y estamos orgullosos. Felicidades a Ferrari."

Fuente: AS

¡Nos vemos!

Declaraciones de Alonso y Massa tras la polemica carrera

Hola!

ALONSO:

Fernando Alonso, se ha mostrado muy contento con el gran resultado conseguido por su equipo en el GP de Alemania. Justo tras bajarse del coche, el piloto de Ferrari ha destacado que el doblete era algo que la Scuderia necesitaba después de los momentos difíciles que han vivido esta temporada. "La carrera ha sido muy bonita con un gran resultado para Ferrari después de momentos difíciles, de carreras en las que no conseguíamos ningún punto y la mejor noticia, aparte de la victoria, es la competitividad del coche." "Hemos sido muy rápidos durante todo el fin de semana, lo habíamos sido en las últimas carreras, pero luego el domingo no conseguíamos los puntos y esta vez el domingo ha salido bien, no hemos tenido ningún percance, ningún problema y acabar los dos en el podio es una buena señal de cara al futuro." "Cada vez que ganamos siempre estamos primero y segundo, así que mejor, porque todo el equipo está contento y sumamos muchos puntos para el equipo. Sabíamos que en carrera íbamos a ser rápidos y lo confirmamos hoy."

Sigue pensando en el Campeonato: "Las ocho carreras que faltan, sabemos que van a ser difíciles, pequeñas finales, pero el equipo parece haber encontrado la dirección en cuanto al desarrollo del coche y estamos extremadamente contentos y vamos a celebrarlo, porque hacía diez carreras que no teníamos esta sensación de victoria." "Una de las virtudes del equipo ha sido no caer demasiado cuando las cosas salieron mal y también no volverse locos cuando ganamos una carrera, así que hay que esperar, estar con los pies en el suelo, hay que seguir trabajando, seguir evolucionando el coche."

"Con la puntuación de este año hay muchos puntos en juego en cada carrera, habíamos perdido muchas oportunidades por diferentes razones y sabíamos que tarde o temprano iba a llegar una oportunidad, hoy la hemos tenido con la salida de Vettel y, a partir de ahí, asegurar la primera y la segunda posición para el equipo, que es muy importante para la gente que ha estado trabajando mucho en este coche."

"Valencia fue el punto de inflexión, el coche dio un paso de gigante, pero aquí, en Alemania, después de ser primero y segundo en esta carrera va a dar muchísima moral a todo el equipo y vamos a afrontar las próximas carreras con mucho optimismo, no con las dudas que teníamos hasta ahora. A ver si esto nos puede ayudar para lanzarnos y continuar esta racha lo máximo posible".

En cuanto a la polémica de las órdenes de equipo, dijo: "Somos un equipo y hoy se ha demostrado una vez más. Hemos visto este año chocar compañeros de equipos entre ellos cuando iban primero segundo y perder 43 puntos para el equipo, que es quien nos paga a final de mes, no nos pagan ni los periódicos ni otra cosa y hoy Ferrari se va a Italia con 43 puntos y eso es lo que tenemos que ver, somos pilotos profesionales, hacemos lo que es mejor para el equipo. El viernes fui el más rápido, fui segundo ayer en la crono y más rápido que Felipe Massa en carrera y tampoco creo que haya ganado uno muy lento hoy."

Lo mejor para Ferrari es que la próxima carrera es ya la próxima semana: "Se hablará hasta el jueves, porque ya estaremos en Hungría, pero los ingleses han visto acabar Ferrari primero y segundo y a medio minuto los demás, aparte de Vettel, por tanto esto no creo que les haga mucha gracia y hablarán de este adelantamiento." Sobre su intento de adelantar a Massa en la vuelta 21, comentó: "Había doblados por medio que siempre te ofrecen una posibilidad, porque molestaban un poco a Felipe y estuvimos a punto de tocarnos. Habríamos arriesgado los 43 puntos que ahora tenemos."

MASSA:

Felipe Massa se ha visto obligado a ceder la victoria del GP de Alemania a su compañero de equipo, Fernando Alonso, después de haber realizado una fantástica salida y de haber liderado la carrera hasta que el muro de Ferrari dio las órdenes pertinentes.

"La salida ha sido fantástica y el ritmo con estos neumáticos ha sido muy bueno. Luego hemos estado tirando y ha sido una muy buena carrera para nosotros. Yo no creo que tenga que decir nada sobre el incidente con Alonso. El solo me paso, y mi ingeniero me dijo 'buen chico, lo siento'. No creo que se me haya impedido ganar, sólo estoy trabajando para el equipo", ha asegurado el piloto brasileño. Massa dijo que "el coche cada vez es más rápido carrera a carrera" y considera que la Scuderia "está haciendo un buen trabajo en el último mes. Hoy hemos logrado lo máximo posible, que es ser primero y segundo."

A pesar de sus palabras, Felipe se mostró muy cabizbajo en el podio y sin ganas de celebrar nada. Por si no quedase suficientemente clara su decepción, tras la rueda de prensa oficial de la FIA, una periodista de la BBC británica le preguntó "¿qué hubiera cambiado si hubieses ganado?" y él respondió: "qué hubiera sido feliz", y se marchó.

Fuente: AS

Horner: "Es la orden de equipo más clara que he visto nunca"

Hola!

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull no ha tardado en mostrar su enfado por lo ocurrido entre los pilotos de Ferrari en el Gran Premio de Alemania en el que Felipe Massa ha dejado pasar a Fernando Alonso, que ha obtenido la victoria. "Tengo que decir que es probablemente la orden de equipo más clara que he visto nunca, especialmente cuando tienes que pedir perdón a un piloto," ha comentado el británico en palabras a la BBC. "Será interesante ver qué hacen los comisarios pero para mí es lo mismo que pasó en Austria 2002".


"Creo que esta mal, está mal por el deporte. Los pilotos deben ser libres para luchar y Massa hizo mejor trabajo, estaba en cabeza. La normativa es muy clara y las órdenes de equipo no están permitidas y eso ha parecido una orden de equipo".


Fuente: GPupdate


¡Nos vemos!

Analisis del Gp Alemania

Hola!

El equipo Ferrari consigue un doblete en el Gran Premio de Alemania, Fernando Alonso ha sido primero y Felipe Massa ha finalizado segundo, después de liderar gran parte de la carrera, y que el equipo le pidiera que dejara pasar a Fernando. Tercero ha sido Sebastian Vettel que ha presionado a Massa pero que finalmente no ha conseguido adelantar al brasileño. El equipo Mclaren ha acabado fuera del podium, Lewis Hamilton acabó en la cuarta posición y reduce su ventaja como lider del mundial, y Jenson Button se aleja un par de puntos más de su compañero de equipo ya que acabó quinto.

La gran decepción de la carrera ha sido Mark Webber, que con su Red Bull no ha podido pasar de la sexta posición y se aleja en el campeonato. Robert Kubica ha conseguido que su Renault acabará en los puntos, y ha finalizado séptimo, y también su compañero acabó en los puntos, Vitaly Petrov finalizó décimo. Tres pilotos alemanes acabaron en los puntos, entre ellos Vettel, Rosberg que acabó octavo, y Michael Schumacher que consiguió la novena posición, así pues buen resultado para los alemanes en su circuito. Kobayashi finalizó en undécimo lugar, seguido de Rubens Barrichello que acabó en decimosegunda posición y detrás del brasileño finalizó su compañero de equipo Nico Hulkenberg que fue decimotercero.

Nuestros pilotos acabaron en la decimocuarta y en la decimoquinta posición, Pedro Martínez de la Rosa y Jaime Alguersuari respectivamente, que no consiguieron un resultado muy brillante pese a su trabajo. Y cerraron la clasificación los Force India, un piloto de Hispania y otro de Virgin. Liuzzi finalizó en decimosexta posición, y Sutil decimoséptimo, Timo Glock acabó en decimoctava posición, y Bruno Senna finalizó en decimonoveno lugar.

Abandonaron: Kovalainen, Di Grassi, Yamamoto, Trulli y Buemi.

Fuente:F1aldia.com

¡Nos vemos!

Analisis de los entrenamientos libres del GP Alemania

Hola!

- Libres 1:

El piloto alemán de Force India, Adrian Sutil, acaba de marcar hace unos minutos el mejor tiempo de los primeros entrenamientos libres correspondientes al Gran Premio Santander de Alemania, en una sesión caracterizada por la lluvia, que ha inundado la pista en los primeros instantes. Un asfalto al principio mojado, que con el paso del tiempo se ha ido secando, y en el que los pilotos intentaban probar cosas para mañana y/o el domingo. Pero la lluvia no ha dado tregua dadas las numerosas salidas de pista y trompos que hemos podido ver.

Felipe Massa ha acabado segundo a 1.1 de Sutil; Button ha sido tercero, Barrichello cuarto y quinto Vitaly Petrov.

La sorpresa para mal ha sido Michael Schumacher, penúltimo y por poco no ha sido último ya que sólo tres décimas lo separan del Hispania de Sakon Yamamoto.

- Libres 2:

Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Alemania: 1'16''265. El Ferrari ha logrado mantener la primera plaza a pesar del gran ritmo de los Red Bull, quedándose Sebastian Vettel a sólo 29 milésimas del piloto español. Parece que el ritmo de los coches de Maranello es muy bueno en Hockenheim, pues Felipe Massa también ha estado arriba, siendo tercero y justo por delante del RB6 de Mark Webber. El tercer equipo de este fin de semana parece ser el de casa, Mercedes (5º y 6º), porque los McLaren están bastante lejos hoy por hoy.

Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari han sido 13º y 18º respectivamente, ambos por detrás de sus compañeros de equipo. El piloto de Toro Rosso parece que no se encuentra cómodo porque ha rodado más de un segundo más lento que su compañero Buemi.

Fuente: f1aldia.com

¡Nos vemos!

Alguersuari se estrenará en Hockenheimring

Hola!

- El tiempo:

El clima pondrá un puntito más de espectáculo este fin de semana. La jornada del viernes estará completamente pasada por agua y complicará a los equipos hacer muchas pruebas. El sábado parece que a la hora de la calificación estará despejado, pero el domingo volverán las lluvias. Las temperaturas rondarán los 20ºC.

-Los horarios:

Viernes, 23 de julio:

10:00 h -> Libres 1

14:00 h -> Libres 2

Sábado, 24 de julio:

11:00 h -> Libres 3

14:00 h -> Calificación

Domingo, 25 de julio:

14:00 h -> GP de Alemania 2010

¡Nos vemos!

Buemi NO accepta y Vuelve Yamamoto

Hola!

- Caso Toro Rosso:

Sébastien Buemi ha negado haberse comprometido con la escudería Toro Rosso para la próxima temporada, tal y como había afirmado su jefe de equipo, Franz Tost, en la jornada de ayer jueves. Tost aseguró que para 2011 contarían con los mismos pilotos, Buemi y Alguersuari: "Creo que nuestros pilotos estarán bien preparados para el 2011, por lo que ambos están confirmados para el próximo año".

Pero el suizo, sin embargo, ha negado haber firmado nada con los italianos. Es más, Buemi ha admitido estar considerando sus opciones en otros equipos para el año que viene: "No he firmado todavía. Además, hay algunos detalles que faltan, por lo que el mercado de fichajes sigue abierto."

Fuente:F1aldia.com

Buemi se la esta jugando porque mas vale pajaro en mao que cientos volando y si en Renault no lo cogen. Luego no creo que Toro Rosso lo renueve y subiran a un piloto provador. Creo que Renault deberia escoger antes a Sutil, lo veo mucho mejor preparado.

- Caso Hispania:

El equipo Hispania Racing ha confirmado que su alineación de pilotos para el próximo Gran Premio de Alemania estará formada por Bruno Senna y Sakon Yamamoto, dejando fuera al indio Karun Chandhok por primera vez en lo que va de temporada. "Después de la actuación positiva de Sakon Yamamoto en Silverstone, el equipo ha decidido dar otra oportunidad al piloto japonés, que volverá a ponerse al volante de un monoplaza de Hispania junto a Bruno Senna. Karun Chandhok sigue formando parte del equipo Hispania Racing y es muy probable que vuelva a pilotar el coche en más Grandes Premios durante esta temporada".

"El último fin de semana de Gran Premio fue muy emocionante para mí," señala el piloto nipón. "Ahora el equipo me ha vuelto a dar una oportunidad para correr el domingo, y lo haré lo mejor posible para demostrar que ha sido la decisión correcta". Esta decisión viene motivada por retrasos en los pagos de los patrocinadores del piloto indio, que podría volver a acceder a un puesto de titular en las próximas carreras.

Fuente: HRT

Teniendo en cuenta que los patrocinadores de Karun ya aparecieron en el ultima GP, Jaypee Group, creo que es porque Yamamoto ha vuelto a pagar y no creo que vuelvan a tener que dejar a Senna en boxes cuando tiene un contrato con muchas clausulas y mas patrocinadores que el indio.

¡Nos vemos!